Een blije jaarwisseling en een voorspoedig 2017 Straks, na twaalven zijn wij weer een jaartje ervarener en zijn onze klassiekers weer een jaartje ouder. En als we in 2017 gewoon doorgaan met dagen sprokkelen en minimaal één keer per dag glimlachen, dan wordt 2017 weer een prima jaar. We bedanken u voor uw aandacht en […] More
De accreditatie van de Classic Motor Show in Bremen was zojuist aan mij overhandigd, samen met het persbulletin vol informatie. En de bevestiging van de aankondiging dat Walter Röhrl die bijzondere middag van 5 februari een uitgebreide handtekeningensessie zou geven. Het was dé kans om deze meervoudig wereldkampioen te spreken. Toen ik ’s avonds in […] More
Berijders die een youngtimer van de zaak ook privé gebruiken kunnen in 2017 een voordeeltje tegemoet zien. Voor motorrijtuigen die 15 jaar of ouder zijn gaat de bijtelling voor privégebruik naar beneden. Tot nu toe was de maximale bijtelling 35% over de Waarde in het Economisch Verkeer. Die wordt nu naar 32% verlaagd. Daarnaast is […] More
Klassiekers op het slechte pad De 1% biker clubs, zoals Angels, Satudarah etc. zijn motorclubs waar je niet bij wilt horen als je als je geen trauma’s hebt te compenseren. Maar dat die lieden vanaf hun ontstaan wel druk zijn geweest met motorfietsen, dat mag je ze nageven. De De Bosozoku Japan kende dat soort […] More
Op 7 en 8 januari 2017 wordt een nieuwe editie van het Aircooled WinterFest in Autotron Rosmalen georganiseerd. Tijdens de jubileumversie wordt gevierd dat het festival al een kwart eeuw bestaat. De verwachting is dat weer vele Volkswagen-liefhebbers op de been komen. Luchtgekoelde Volkwagens, Porsches en zaken als onderdelen, accessoires, lectuur en dergelijke zullen invulling […] More
Zo tegen oud&nieuw wordt er veel terug gedacht. Over wat er gegaan en gekomen is. En zo’n moment kregen wij bij het doorlezen van het ‘Motorrijwiel Handboek’- een soort alle motoren uit… Eigenljk hoe de motormarkt er toen uit zag – van uitgeverij Boom-Ruygrok uit Haarlem. Uit 1948. We droomden weg over de motormerken die […] More
Op de IAA 1961 in Frankfurt stelt BMW- in de schaduw van de Neue Klasse- de BMW 3200 CS voor. De verlate opvolger van de 503 Coupé zal van 1962 tot en met 1965 worden gebouwd. De laatste BMW zonder zelfdragende carrosserie is feitelijk een co-productie. Het koetswerk wordt bij Bertone in Italië gebouwd, de […] More
“Vroeger was alles beter” dat is een dode opmerking. Vroeger waren er wel een paar dingen die overzichtelijker waren. Maar de klassiekers die wij nu zo leuk vinden? Die vertegenwoordigden toen de toen actuele stand der techniek. Olie verversen om de 2.000 km? Een olieverbruik van 1 liter op 1000 kilometer, een topend revisie bij […] More
In het voorjaar van 1979, als de populaire Citroën Mehari al elf jaar bestaat, komen de Fransen met een verrassende aanvulling op het bescheiden uitrusting programma. Citroën besluit de Citroën Mehari 4 x 4 aan te kondigen. De quat quat is vanaf oktober 1979 leverbaar, en wordt tot in 1984 gebouwd. Veel technische aanpassingen De […] More
The M-word Als u het – decennia later – in Groot-Brittannië heeft over een Austin Montego,Metro of Maestro heeft, wordt u door uw Britse gesprekspartners nog steeds vriendelijk verzocht ‘Please don’t mention the M-word’. Die genoemde typebenamingen – Metro, Maestro en Montego – mag u liever niet gebruiken. Reclame Zo’n invloed hebben die auto’s (…) […] More
Diagonaal banden en radiaal banden: de voor- en nadelen Stel u heeft uw klassieker van vóór het eind van de jaren zestig tot in de puntjes gerestaureerd en bent toe aan nieuwe banden. De historie van het voertuig heeft aangegeven dat-ie vanaf nieuw geleverd werd met diagonaalbanden. Omstanders, vele ‘adviseurs’ en kenners hebben u getracht […] More
The muscle man Nu de animo voor de muscle car aardig aan het groeien is – want zeg nu zelf, wat is er mooier dan een dikke, stampende en brullende V8? – is het misschien aardig om te weten wie er aan de wieg stond van al dat geweld bij Pontiac. Minst bekend Voor die […] More
